某引風(fēng)機(jī)振動(dòng)問題分析與解決措施

某電廠引風(fēng)機(jī)，電機(jī)功率為7000kW，轉(zhuǎn)速為990rpm，葉輪直徑為2968mm， 風(fēng)機(jī)為動(dòng)葉可調(diào)軸流風(fēng)機(jī)，風(fēng)機(jī)于2017年投運(yùn)。

事情經(jīng)過：

2022年3月，對(duì)5號(hào)機(jī)組的兩臺(tái)風(fēng)機(jī)進(jìn)行C級(jí)檢修后，發(fā)現(xiàn)A引風(fēng)機(jī)滑塊磨損嚴(yán)重，更換了部分滑塊，4月中下旬機(jī)組啟動(dòng)，一切正常。

5月中旬停機(jī)檢查，發(fā)現(xiàn)軸承箱的支撐筋板有4處貫穿性裂紋，采取用鋼板補(bǔ)焊的措施修復(fù)。

修復(fù)后試轉(zhuǎn)正常，三個(gè)測(cè)點(diǎn)振動(dòng)均小于1mm/s。

6月中旬，5號(hào)機(jī)組負(fù)荷300MW，A引風(fēng)機(jī)振動(dòng)由1、0.6、0.3mm/s突變?yōu)?/span>3、2、1.2mm/s，見下圖，就地檢查引風(fēng)機(jī)風(fēng)殼振動(dòng)明顯，地面有振明顯振感。振動(dòng)隨負(fù)荷增加而增大。。

停運(yùn)5A引風(fēng)機(jī)，檢查發(fā)現(xiàn)一級(jí)后導(dǎo)葉和軸承箱支撐筋板共有15處裂紋，全部進(jìn)行了打磨補(bǔ)焊加固。

風(fēng)機(jī)運(yùn)行的時(shí)候， 周邊5米內(nèi)大地震顫很厲害，風(fēng)道振動(dòng)劇烈，晃動(dòng)肉眼可見。

之后，試轉(zhuǎn)A引風(fēng)機(jī)振動(dòng)正常，三個(gè)測(cè)點(diǎn)振動(dòng)約1、0.6、0.3mm/s。

測(cè)量數(shù)據(jù)分析：

期間，對(duì)殼體的振動(dòng)進(jìn)行了測(cè)量，結(jié)果如下表：

并進(jìn)行了殼體水平振動(dòng)的頻譜分析，如下:

可以看出，殼體的振動(dòng)要遠(yuǎn)大于中控室顯示的軸承箱體的振動(dòng)，水平振動(dòng)以一倍頻為主。

于是懷疑軸承箱的測(cè)量可能不準(zhǔn)確，停機(jī)，安裝新的測(cè)量探頭。

重新啟機(jī)后，軸承箱的新裝探頭顯示振動(dòng)值很大，水平振動(dòng)******達(dá)到了21mm/s，而中控室的顯示依然在1.0mm/s左右，所以原來的探頭測(cè)量有問題，不能真實(shí)反映風(fēng)機(jī)的實(shí)際狀態(tài)，風(fēng)機(jī)振動(dòng)非常嚴(yán)重。

處理辦法：

風(fēng)機(jī)解體的時(shí)候發(fā)現(xiàn)葉片有積灰，葉片的耐腐蝕涂層脫落嚴(yán)重，如下圖。

結(jié)合之前測(cè)過的頻譜以一倍頻為主，認(rèn)為動(dòng)平衡破壞是造成風(fēng)機(jī)振動(dòng)超大的主要原因。然后現(xiàn)場對(duì)風(fēng)機(jī)做了動(dòng)平衡。

經(jīng)過三次動(dòng)平衡，在葉片全開時(shí)候振動(dòng)降低到1mm/s，之后啟機(jī)，在鍋爐負(fù)荷550MW，5A引風(fēng)機(jī)葉片開度87%，風(fēng)機(jī)振動(dòng)分別是二級(jí)輪轂水平振動(dòng)2.5mm/s,一級(jí)輪轂水平1.7mm/s,垂直振動(dòng)1.7mm/s，風(fēng)機(jī)振動(dòng)大大改善，目前在正常振動(dòng)區(qū)域運(yùn)行，地面的劇振和風(fēng)道的振動(dòng)都不存在了，該風(fēng)機(jī)的振動(dòng)問題得到了解決。